一手车讯Verdict ★★★★★
国内售价 预估380～390万元
综合平均油耗 12.2km/L
国内上市日期 2011年5月
原厂保固 3年无限里程
讨喜之处 独特的外观造型、傲人的动力输出、令人惊喜的油耗表现
源自1969的Audi 100 Coupe S对于向来以高科技与高度运动性设计产品为主的Audi来说，推出斜背式跑房车似乎是天经地义的事情，虽然Audi向来不缺乏高性能产品，但是像A7 Sportback这样的车款，倒也可以说是前所未见。对于Audi来说，虽然A7 Sportback是用来打进全新级距的车款，不过总是得让这部车拥有一些传统与经典特质，而最佳的师法对象，莫过于1969年推出的Audi 100 Coupe S。
VW于1965年刚刚从M.Benz手中买下Auto-Union，当时VW方面看上的是Ingolstadt厂房的产能，打算拿来生产气冷金龟车，然而随着併购而加入VW集团的工程师Ludwig Kraus却认为Beetle无法永远这幺畅销，于是着手设计第一代的Audi 100，其中的各式衍生车款包括四门房车、双门跑车以及双门斜背跑车Audi 100 Coupe S。当年的Audi 100是全集团当中体型最大的车款，同时它的出现也让Audi重生，在销售方面亦创下相当惊人的成绩，对于Audi来说这部车的传奇甚至不亚于Ur-Quattro，也因此A7 Sportback会大量运用100 Coupe S的造型DNA其实并不奇怪，而直逼A8的车身尺码，从Audi 100的产品定位来看也是天经地义。
车尾的电动升降尾翼会随着车速高低自动升降，藉以提昇下压力，在Audi车系中仅有少数车辆採用此一配备。融合经典的全新设计
A7 Sportback的车身造型拥有十分独特的风味，宽扁修长的车身带着相当浓厚的科技风味，从车头看去，大型的盾型水箱罩与LED头灯所组成的车头有着近似当家跑车R8的视觉形象，修长的引擎盖线条看来则有几分经典跑车的气氛，整体的形象看来十分典雅，不像某些高性能车款看来总是过于张牙舞爪，但或许有些人会认为，既然是偏向运动化的车款设定，外观造型应该更夸张一些才是。相较于车头的高科技造型，A7 Sportback的车身后半段则处处出现向经典致敬的造型元素，平滑连接车顶与车尾的线条将尾门融入其中，沿着后窗边缘的尾门开口让尾门几乎成为隐形设计，和缓的曲线与100 Coupe S有着极高的相似度。到车尾正后方陡然改变角度成为近乎垂直于地面的设计亦是追随经典的设计。
尾灯组的造型虽然看来现代，但是多边形的外围设计则与经典车款有着相似的神韵，而灯组内部的人字型灯管设计，亦是经典设计的延伸。网路上流传着一个说法，A7 Sportback原本仅是VW集团总设计师Walter de Silva给予设计部门的一个内部作业──以Audi 100 Coupe S为基础设计一部现代化的斜背车，然而由于设计成果太过卓越，董事会决议将这部车投入量产。我们认为这样的说法似乎有违现代汽车工业的产品开发流程，不过倒可以把这个说法视为A7 Sportback造形设计卓越的注解之一。
DRL日间行车灯当然是A7 Sportback的标準配备，不过此车并未採用全LED头灯。四人座、五人座？
A7 Sportback在内装设计方面採用了突破传统的不对称曲线设计，在A7 Sportback推出时，此一设计确实让人相当惊艳，不过随后新一代A6（国内预计第三季上市）推出时亦採用了相似的造形设计，我们推测此一设计将会成为新一代Audi的内装设计主轴。在用料方面，承袭了A8奢华考究的模式，营造出十分豪华而雅緻的车内空间，多层次的立体仪錶板看来有如设计精緻的高级家电，仪錶板已经支援繁体中文显示。
而Audi着名的MMI多媒体娱乐系统操作旋钮则安装于排挡座后方，车内相关的各式电装品都可透过MMI旋钮进行操作。相对于已经拥有全中化导航与繁体中文操作介面的竞争对手来说，尚未中文化的MMI系统可说是Audi的痛脚，但根据Audi方面先前所提供的资讯，目前德国原厂已经积极在开发中文化介面，预计在2012年前推出。A7 Sportback的底盘与新一代A6採用相同的MLB平台，此一平台採用钢铝複合材料组合而成，不过虽然号称共用平台，但A6与A7 Sportback的车身尺寸却有明显的差异，而差异点不仅出现在数据之上，实际的视觉感受A7 Sportback也显得更为宽扁而流线。
在车内空间部份，造型差异也影响了车内空间，A7 Sportback较为宽扁的车身对车内的头部空间造成了影响，尤其是后座的头部空间受到相当程度的压缩，不过对于身高不超过180公分的成人来说，除了视觉之外并未出现实质的负面影响。A7 Sportback的后座採用标準的长条式座椅，并未刻意以装潢的方式将后座分割为标準四座，我们推测Audi一方面想保留较大的乘坐空间，另一方面则是为了保持后座4/6分离倾倒的机能以保有较大的行李厢空间运用弹性。
曲线式线条让车舱内部看来较为活泼，除A7 Sportback之外，未来即将上市的A6也採用相似的设计。
MMI与各项电子装置整合于排档座周围，排挡桿本身则採用传统设计。
四向可调头枕不仅提高舒适性，内藏的颈椎保护装置亦能提高安全性。
仪錶板的造型十分精緻，支援繁体中文显示的功能似乎暗示着全中文化MMI即将到来。
多功能方向盘的按键安排与多数Audi车款相同，语音输入亦是内建功能之一。
标準配备的Bose音响已为此车提供了相当优异的聆听享受，当然加价选购的Oang & Olufsen更是令人迷恋。免费订阅一手车讯电子报 http://carnews.tw