为历史性的一刻做準备,TOYOTATundra开始进行拖重测试

文章   2020-06-15  阅读 945 次
为历史性的一刻做準备,TOYOTATundra开始进行拖重测试为了让美国国家航空暨太空总署(NASA)甘迺迪太空中心旗下第五架实际执行太空飞行任务的太空梭奋进号能够进驻美国加州科学中心进行退休,TOYOTA特别派出了旗下Tundra家族中最大号且搭载5.7L V8引擎的Tundra CrewMax,来进行最后的400公尺进行拖曳的工作,同时为了确保在这次相当光荣且隆重的活动当中,能够拖动这个总重达30万磅的太空梭,原厂已经开始针对这辆要执行任务的Tundra开始进行测试的工作。
为历史性的一刻做準备,TOYOTATundra开始进行拖重测试在TOYOTA Tundra奋进号拖曳任务的专属网站当中,原厂特别放上了一段进行测试的影片,由于奋进号的总重高达30万磅(约136公吨),要拖动这幺重同时又充满历史意义的大家伙,可是要相当谨慎才行,所以原厂在正式进行拖曳的任务之前,更先找来了到时候放置奋进号的拖车,以及重达30.7万磅(约139公吨)的水泥块,来让Tundra CrewMax看看能不能顺利拖动;不过TOYOTA在片尾的时候可说是卖足了关子,并没有公开这次测试的结果。
事实上在去年NASA 宣布奋进号退役的同时,就已经决定将它送到洛杉矶的加州科学中心展示,目前奋进号已经由专属的特製波音747在运抵抵洛杉矶,未来预计将在10月13日从洛杉矶国际机场走平面道路进驻加州科学中心,而当天TOYOTA Tundra CrewMax的任务就是在最后400公尺将奋进号拖曳至定位。
正式编号为Orbitor Vehicle-105的奋进号,是由发现者号与亚特兰提斯号一批同时生产的备用结构零件为基础,额外组装出来,并用来填补挑战者号意外坠毁后留下来的任务空缺;同时其命名方式也是首架以公开徵名竞赛的方式来决定命名的先例,由美国的中小学生决定太空梭的命名之后,再由当时美国总统老布希于1989年正式宣布,并且在1992年5月7日首度进行任务,而在2011年5月16日将造价20亿美元的粒子探测器太空磁谱仪(Alpha Magnetic Spectrometer)送到国际太空站并于6月1日返回地球后,奋进号便正式退役。
为历史性的一刻做準备,TOYOTATundra开始进行拖重测试