在赛维亚旧城区较为狭窄的巷弄中，这款都会小车刚好发挥所长！ 其实，在包括台湾在内的许多政府的官方测试单位，对于smart fortwo市售车款的优异油耗表现早有定评，让这款兼具风格、科技、安全与便利于一身的都会小型车，一直以来都是环保节能的优等生，不过在目前油价不断上涨，而且车坛也完全以这项议题为尚的情况下，DAIMLER集团从不自满，而且也不断地挑战技术极限，所以这辆称为mhd（micro hybrid）的新型态油电混合动力版本便应运而生！
位于自手排排档座前方的Eco按钮便是启动”Start/Stop”的开关。 在飞四班机降落之后，除了先前我们介绍过以生质柴油为主的SunDiesel车款之后，我们抵达位于赛维亚市区的饭店，由于位处旧城区内，狭窄的巷弄不仅突显出fortwo的灵活，而石板路让这辆双座都会小车在改款后更为成熟的底盘悬吊调校彰显其优异的表现，在饭店短暂Check-in之后，我们换上本文主fortwo mhd油电混合动力车型在风格独具的旧城区中试驾。根据原厂表示这款fortwo mhd油电混合动力新车，比起汽油车款油耗更降低约19％的水準，让每公升无铅汽油足可跑出达到23.2公里的距离，而原有汽油引擎维持直列三缸双气门的配置，仅有999c.c.的排气量，提供达到71hp/5800rpm的最大马力，以及拥有9.38kgm/4500rpm的峰值扭力，同样搭配一具五速自手排两用变速系统，原厂公布起步加速仅需133秒，安全极速达145km/h，更令人兴奋的是除了惊人的油耗表现外，每行驶一公里仅排放103公克的二氧化碳，在包括伦敦等许多欧洲实行塞车与环保税的都会地区，这辆环保节能油电新车可是处处佔到便宜，在优异的环保节能表现下，更可以在当地为车主省下许多规费与养车的开销。
此外，这辆新车配置了全新世代的皮带驱动电动马达，而且更具备启动车辆动力的功效，所以省下的机械体积不但利于安装于这辆都会小车上，同时也降低固定开销与养车成本，一举数得。
外观上其实除了车型标示外，跟一般市售燃油版的fortwo没有什幺两样，车室内装的基本格局也大致相同，但在仪表座两侧则多出比较多元化的警示灯号功能，另外在排档座前方多出一个Eco钮，而这个按钮便是启动本车系统灵魂”Start/Stop”装置的开关，也就是说驾驶人可控制是否开启这项功能，当然就如同大家已经很熟悉的停车熄火/起步点火系统一样，可以降低塞车时无谓的油耗并且有利于环保。
当然，DAIMLER集团研发这套系统也考量到上路后可能预见的状况，除了停等红灯或车辆暂停时踩下煞车踏板引擎会自动熄火外，只要驾驶人的脚一鬆开煞车，引擎便会启动，除此之外考虑停车可能导致引擎不断熄火与启动的窘况，系统也会自动依照实际状况感应做动，而且除了利用煞车踏板感应做动外，停车或暂停的情况下也可以利用微转方向盘启动引擎。
当然这类系统在都会行车时，可以明显降低整体油耗已经是不争的事实，此外动力表现一如二代fortwo车系一般，呈现出比一代车系更为成熟稳健的行车表现，底盘悬吊设定与坑洞处理也更具大将之风。
最后补一句，M-BENZ Taiwan台湾宾士已经确定将会引进这款新车销售，而以产品定位来说，这款新车引进销售，将成为台湾汽车市场最便宜的油电混合动力新车！