四门Coupe进化论

看到这里大家是不是心中大概有了一把尺，品牌漂亮价格昂贵的四门Coupe似乎比较容易受到市场的欢迎？不过现实还真是如此，包括M.Benz、BMW、Audi、Porsche甚至Maserati都各自在此有所斩获，而VW CC（小改款前名为Passat CC）则因不在四门Coupe主流战场内因此卖得有些吃力，甚至下代大改款车型会不会问世也都还在未定之天。不过可不要以为愈贵的四门Coupe就一定卖得愈好，位居此类型车款之巅Aston Martin Rapide的例子告诉我们，超过千万的四门Coupe市场又相对紧缩了许多，窃想这大概也是至今Rapide仍无同级对手以及Lamborghini Estoque最后无疾而终的真正理由吧！

身为话题製造者的M.Benz，相信会继续大玩四门Coupe梗（图为CLS Shooting Brake）。

因此，目前看短期内四门Coupe依然还是市场中炙手可热的商品，几间德国高级车厂目前现有车款理应多会继续其改款以及销售进程，甚至包括像是以C-Class为基础的CLC或是以2 Series Coupe为基础的2 Series Gran Coupe等新车型，也将再接再厉为各自所属品牌细胞扩散抢攻市场，如无意外，往后几乎所有高级品牌的大小四门房车级距，都至少找得到一款相对应的四门Coupe产品了！

外观既炫还能保有相当程度载人机能的四门Coupe，是新兴市场的最爱（图为第一代Panamera座舱）。

新兴市场专用车？四门Coupe方兴未艾

其实成就这场四门Coupe风潮的虽然是德国高级品牌，但真正使其发光发热并且成为热门商品的，则在于包括中国或是俄罗斯等这种既大且购买力惊人的新兴汽车市场。

众所週知这几个经济发展快速的国家儘管贫富差距悬殊，但国内却呈现富者超富的状态，对奢侈品的需求自然也远较欧美日等已开发国家市场来得殷切，再加上由于用车文化较为浅碟，既想要造型帅气的跑车，却又不想牺牲多人乘载的实用性，同时对于三厢四门车仍然有着浓到化不开的偶像式崇拜情节，于是具备多功能、多魅力、高炫富效果于一身的四门Coupe，自然受到这类市场的广大欢迎，从而撑起车厂销售量的半边天。

讲到这里，这些形容是不是跟过去的台湾市场也相当类似啊？只不过，当年台湾钱淹脚目的时代四门Coupe风潮尚未兴起，然而从上述所有四门Coupe毫无例外都已在台湾上市销售的状况来看（除了VW CC已停止引进），如国内这种汽车文化启蒙中的市场，依旧也对这类跨界产品毫无防备的能力。若你也喜欢这种又帅气又能够载人的车款，恭喜你，只要有钱什幺品牌的四门Coupe依然都可以在台湾继续享用得到。